非阻燃外壳双电源在航空航天领域的应用确实存在，但它们也面临着一系列的挑战。首先，我们需要了解非阻燃外壳双电源的基本特性：这种电源设备具有两个独立的电源输入，可以在一个电源故障时自动切换到另一个电源，从而确保设备的持续供电。然而，由于其外壳并非阻燃材料制成，因此在高温、高压或存在易燃物质的环境中可能存在安全隐患。

在航空航天领域，非阻燃外壳双电源的应用主要集中在一些对电源冗余要求较高的系统中，如飞行控制系统、导航系统等。这些系统需要高度的可靠性和稳定性，以确保飞行安全。然而，非阻燃外壳双电源在这个领域的应用也面临着多方面的挑战：

1. 安全性问题：航空航天领域对设备的安全性要求极高。非阻燃外壳双电源在高温、高压或存在易燃物质的环境中可能存在火灾风险，从而威胁到飞行安全。
2. 环境适应性：航空航天设备需要在各种极端环境下工作，如高温、低温、真空、辐射等。非阻燃外壳双电源可能无法适应这些极端环境，导致性能下降或故障。
3. 重量和体积限制：航空航天设备对重量和体积有严格的限制。非阻燃外壳双电源可能需要更大的空间和更重的材料，从而增加了飞行器的负担。
4. 维护和维修：非阻燃外壳双电源的维护和维修可能比阻燃外壳电源更为复杂和困难。在航空航天领域，设备的可维护性是一个重要考虑因素。

为了解决这些问题，航空航天领域在采用非阻燃外壳双电源时，可能需要采取一系列措施，如加强设备的安全防护、优化设备设计以适应极端环境、减轻设备重量和体积、提高设备的可维护性等。同时，也需要不断研发新的技术和材料，以提高非阻燃外壳双电源的性能和安全性，满足航空航天领域的需求。